2025 年 8 月 29 日，第二十八届成都国际车展正式拉开帷幕。在这场被誉为 “下半年车市风向标” 的盛会中，别克品牌交出了一份亮眼的电动化转型答卷 —— 高端新能源子品牌 “至境” 首次公开亮相，旗下轿车、SUV、MPV 三款先导概念车联袂登场，同步发布辅助驾驶系统 “逍遥智行”，并官宣首款量产车型至境 L7 即将于 9 月面世。一系列动作不仅展现了别克在新能源领域的深厚技术储备，更标志着其以 “本土研发 + 全球底蕴” 为核心的合资 2.0 战略正式落地，为高端新能源市场竞争注入新动能。

“至境” 子品牌登场：三款先导车勾勒高端产品蓝图

作为别克面向电动化、智能化时代的战略核心，“至境” 子品牌的诞生并非偶然。早在 2025 年 4 月的别克品牌日，官方便已明确其定位 —— 聚焦高端新能源市场，以 “行稳、精质、舒享、富有远见” 为核心，为用户提供全场景智电出行体验。此次成都车展，“至境” 家族三款先导概念车的同台，将这一品牌理念具象化，也揭开了别克新能源产品矩阵的神秘面纱。

三款先导车均基于别克百万级 “逍遥” 超级融合整车架构打造，分别对应不同细分市场需求，各有技术亮点：

“至境” 轿车先导车：传承通用汽车在增程技术领域的积淀 ——2010 年，通用便通过雪佛兰 Volt 推出全球首款增程式电动车，并由别克引入中国；如今，该车搭载的 “真龙” 增程系统，更是被誉为 “当前行业顶尖增程技术”，将为后续量产车型奠定续航与性能基础。

“至境” MPV 先导车：凝聚别克 26 年深耕 MPV 市场的经验，不仅延续了品牌在舒适、静谧性上的优势，更预告了百万级超豪华新能源 MPV “至境世家” 的即将到来，剑指高端 MPV 新能源细分市场。

“至境” SUV 先导车：承载通用汽车作为 SUV 品类开创者 90 年的技术传承，以智能化、电动化技术重构智电时代 SUV 的产品形态，展现出别克对多元车身形式的全面布局。

据官方规划，未来 8 个月内，别克将基于 “逍遥” 架构推出 5 款全新新能源车型，“至境” 子品牌的产品落地节奏已然清晰，高端新能源市场的竞争格局或将因此改写。

“逍遥” 架构为核：全本土化技术矩阵破解行业痛点

支撑 “至境” 子品牌的核心，是别克于 2025 年 4 月推出的 “逍遥” 超级融合整车架构。作为合资车企中首个 “双 100%” 架构 ——100% 由中国本土团队开发、100% 为中国市场打造，它不仅打破了合资品牌依赖 “全球技术导入” 的传统模式，更以 “全场景覆盖、全技术兼容、全周期进化” 的特性，树立了合资品牌电动智能技术的新标杆。

从技术能力来看，“逍遥” 架构的 “全维度兼容性” 尤为突出：

全车身形式：覆盖轿车（SEDAN）、SUV、MPV 三大主流形态，轴距支持 2800mm-3300mm 超宽范围，可满足从紧凑级到豪华级的产品开发需求；

全驱动形式：兼容前驱、后驱、四驱及分布式驱动，适配不同车型的动力性能定位；

全电动形式：支持纯电（BEV）、插混（PHEV）、增程（EREV）三种驱动技术，应对多样化用户出行场景。

更关键的是，“逍遥” 架构融合了动力域、底盘域、辅助驾驶域、智舱域 “四域顶尖技术”，直接破解当前新能源行业的核心痛点：

动力域：除 “真龙” 增程系统外，还搭载领先的奥特能 2.0 电池与电驱技术，实现 “超长续航、超低油耗、满电亏电性能一致”，同时以严苛标准保障电池安全；

底盘域：依托泛亚汽车技术中心 28 年 “懂中国路” 的研发积淀，引入多腔空气弹簧、路面预瞄、电控 RTD 减振器等技术，推动别克进入 “智能底盘 2.0 时代”，并为 3.0 技术迭代预留空间；

辅助驾驶域：此次车展同步发布的 “逍遥智行” 系统，便是该领域的核心成果；

智舱域：搭载高通最新一代 SA8775P 芯片，以顶配算力支撑 “沉浸式、个性化、可进化” 的智能座舱体验，解决当前新能源车型 “算力不足、交互卡顿” 的常见问题。

“逍遥” 架构的价值，不仅在于技术参数的领先，更在于它为用户带来的 “三大自由”：产品选择的 “随心选”、技术进化的 “不设限”、用车体验的 “零焦虑”，真正实现了 “以用户需求为核心” 的技术落地。

“逍遥智行” 落地：本土合作打造 “更懂中国” 的辅助驾驶

在智能化领域，别克此次也亮出 “王牌”——“逍遥” 架构下的辅助驾驶系统正式命名为 “逍遥智行”，并宣布与全球领先的智能驾驶公司 Momenta 达成深度合作。这一组合，被官方称为 “最强驾驶肌肉（别克本土研发）+ 最强驾驶大脑（Momenta 技术）” 的强强联合。

从功能定位来看，“逍遥智行” 系统直指中国用户的核心出行痛点：

高阶能力覆盖：具备 “有路就能开” 的高阶城市导航辅助驾驶能力，全球首发基于端到端 “强化学习” 的 Momenta R6 飞轮大模型，可实现 “无断点” 城市 NOA（导航辅助驾驶）、业内首批 “不停车一键泊入” 等功能；

本土化适配：依托泛亚 28 年本土研发积淀与 Momenta 对中国路况的深度洞察，系统针对复杂路口、非标准车道、行人横穿等中国特色路况进行优化，真正做到 “更懂中国路、更懂中国人”；

安全基因传承：延续别克百年造车的安全理念，在智能驾驶功能中融入严苛的安全冗余设计，避免 “为智能而智能” 的风险隐患。

对于用户而言，“逍遥智行” 的落地意味着 “智能驾驶不再是噱头”，而是能够切实提升出行效率、保障行车安全的实用功能，这也让别克在智能化竞争中占据了关键优势。

至境 L7 将登场：重新定义高端新能源轿车标准

作为 “至境” 子品牌首款量产车型，别克至境 L7 智能豪华轿车的即将亮相（9 月正式发布），成为此次车展的焦点之一。从已曝光的配置来看，该车堪称 “逍遥” 架构技术的 “集大成者”，目标直指 “重新定义新能源时代豪华轿车标准”。

具体来看，至境 L7 的核心竞争力集中在三大维度：

续航与动力：搭载 “真龙” 增程系统，实现 “满电亏电一条龙、亏电无感知” 的千里续航体验，彻底解决用户 “续航焦虑”；

智能驾驶：率先配备 “逍遥智行” 辅助驾驶系统，R6 飞轮大模型与全场景功能加持，为用户提供 “极智安全、丝滑高效” 的出行体验；

智能座舱：高通 SA8775P 芯片的搭载，让座舱具备强大的多任务处理能力，可支持沉浸式交互、个性化场景定制，甚至随用户使用习惯持续进化。

从产品定位来看，至境 L7 不仅是 “至境” 品牌的 “开篇之作”，更承载着别克向高端智电市场突破的使命，未来将直面蔚来、理想、问界等品牌的竞争，其市场表现值得期待。

合资 2.0 时代：从 “跟随” 到 “引领” 的别克转型

此次成都车展的系列发布，背后是别克品牌战略的深层转变 —— 从过去的 “合资 1.0 时代”（依赖全球技术、聚焦燃油车市场），全面迈向 “合资 2.0 时代”（以本土研发为核心、以新能源智能为方向）。这种转变，不仅体现在技术与产品层面，更体现在对中国市场与用户的深度理解上。

依托上汽通用汽车近 30 年的电气化技术积累、泛亚的本土研发实力，以及 Momenta 等本土合作伙伴的协同，别克正在构建 “全球底蕴 + 本土创新” 的独特竞争力。正如 “至境” 品牌口号 “历喧哗，跃新境” 所传递的，在新能源市场竞争白热化的当下，别克正以技术为笔、以用户为尺，书写合资品牌转型的新样本。

未来，随着 “至境” 家族产品的陆续落地、“逍遥” 技术矩阵的持续进化，别克能否在高端新能源市场站稳脚跟，引领合资品牌实现从 “市场跟随者” 到 “技术引领者” 的跨越，将成为行业关注的焦点。而对于消费者而言，更丰富的产品选择、更优质的出行体验，无疑是这场转型带来的最大红利。

字节Q2收入增长25%，连续2个季度超越Meta，全球第一社交媒体公司地位逐渐稳固，但估值仍不及Meta的1/5　　来源：ZFinance图片来源：Unsplash　　据路透社报道，字节跳动第二季度营收同比大增25%，达到约 480亿美元，再次超越Meta同期的 475亿美元。其中绝大部分收入来自中国市场。更早之前，在第一季度，字节营收已突破 430亿美元，超过Meta当季的 423亿美元，首次坐上全球社交媒