2025年7月9日，在极氪9X技术发布会上，极氪正式推出豪华电混专属架构——浩瀚-S。浩瀚-S继承了SEA浩瀚纯电架构的优势，带来了领先一代的底层能力和创新技术，标志着混动技术的重大飞跃。作为浩瀚-S架构的首款车型，定位为新能源时代旗舰SUV的极氪9X也同期启动了先享计划。

目前市场上多数混动和增程产品使用的是400伏架构，普遍存在纯电续航短、充电慢、低电量时驾驶体验差等痛点。极氪借助SEA浩瀚架构的优势，打造了浩瀚-S架构来解决这些问题。该架构拥有四大核心科技：浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲以及千里浩瀚智能辅助驾驶系统，在性能、操控、安全和智能化方面实现了对传统混动车型的代际领先。

浩瀚超级电混技术是其中的核心突破，它直击混动痛点，提供了媲美纯电车型的极致动力性能、补能性能和长纯电续航性能。依托混动领域全球唯一的全栈900V高压架构，这项技术具备6C超快充能力，拥有全球第一套总功率突破1000千瓦的混动兆瓦电驱系统，并实现了全球混动SUV最长的CLTC 380公里纯电续航。

极氪9X凭借浩瀚-S架构的900V高压优势以及浩瀚超级电混技术，大幅提升了混动市场的动力表现、纯电续航和补能速度。用户可以享受到“满电快、馈电快、续航长、充电快”的极致用车体验，堪称当下混动技术的最佳解决方案。

在性能方面，极氪9X搭载了混动领域的第一套兆瓦电驱系统，最大输出功率高达1030千瓦（超过1400匹马力），零百加速最快仅需3.1秒，位居全球混动SUV第一。其最高时速可达240公里，同样是全球所有全尺寸混动SUV中的冠军。它还装备了全栈自研的全球首台2.0T超级电混专用发动机，最大功率超过200千瓦，综合热效率突破46%。这台发动机在急加速超车、大角度爬坡或高海拔等极端工况下都能提供即时响应。即使在电量仅剩20%的馈电状态下，零百加速依然能保持在3秒级，动力强劲不衰减。与此同时，它的百公里综合油耗比搭载1.5T发动机的同级产品还要低5%~10%，真正实现了性能与效率的完美统一。

续航和补能是极氪9X的另一大亮点。得益于浩瀚-S架构在电池布局上的优势，它配备了全球混动领域第一块70度容量的6C混动大电池（最大充电倍率6C）。结合极氪全栈自研的混动热管理技术，它彻底打破了混动SUV纯电续航短的局限，实现了全球最高的380公里纯电续航（CLTC标准），综合续航里程超过1000公里。从电量20%充到80%仅需9分钟。

极氪9X的底盘系统堪称百万级别的配置，提供全路况、全地形、全场景下极致稳定和操控的驾乘体验，被誉为“史上最强极氪式操控”。作为一款车长超过5.2米的全尺寸SUV，它汲取了极氪001和极氪009的成功调校经验，实现了接近轿车水准的操控灵活性，做到了“大车体、小车感”，无论是低速挪车还是高速巡航都游刃有余。

底盘的核心是闭式双腔空气悬架，它采用封闭高压气罐连接空簧，升降速度更快，且不受高原反应影响。悬架最大调节行程达110毫米，最高离地间隙可达288毫米。配合双阀CCD电磁减振系统，响应更快，极限更高，在车辆的通过性、支撑性和舒适性之间取得了卓越的平衡。

极氪在9X上实现了中国品牌首发的48伏主动稳定杆技术，这项技术能在最快0.2秒内瞬间产生1400牛·米的举升扭矩，最高可抬升车身80毫米。这赋予底盘瞬间矫正车姿的能力，使得极氪9X在高速过弯时几乎感觉不到侧倾，稳定性和舒适性拉满。

更值得称道的是，这项技术还实现了动态车辆侧碰主动防撞抬升功能。当系统感知到即将发生侧碰时，仅需0.7秒，48伏主动稳定杆就能瞬间抬升即将受撞一侧的底盘，用最坚固的门槛梁去抵御碰撞冲击。仿真测试表明，此功能最多可减少27%的碰撞侵入量，为前后排乘客提供更强的侧面保护。

驱动这套强大底盘系统的核心是极氪全栈自研的底盘“超级大脑”——定海智能中枢。它能实时调用智能辅助驾驶系统的算力和感知信息，通过自研AI控制算法，协同底盘、动力、座舱等多个执行单元，统一指挥转向、制动及各种底盘功能。

得益于定海智能中枢的强大能力，极氪9X不仅能轻松应对日常颠簸路况和弯道挑战，更能确保在爆胎、狂风等极限场景下的极致安全。例如，在时速120公里下发生同侧双胎全爆的极端危险情况下，它能在200毫秒内精确定位爆胎位置，完成制动力分配确保车辆直线行驶，并瞬间调整悬挂刚度维持平衡，直至安全刹停。在时速100公里遭遇10级横风时，也能将车身偏移控制在20厘米以内。

安全是豪华的基石。针对全尺寸车身、高压电气系统以及油电安全隔离的特殊需求，极氪9X在车身材料、生产工艺、安全设计和测试标准四个维度进行了全面提升，实现了全方位的极致安全防护，各项核心安全标准远超国家标准。

极氪9X的白车身高强度钢和铝合金占比超过91%，其中1500兆帕以上高强度热成型钢和高强度铝材占比达60%。全车52个关键碰撞安全区域全部采用高强度热成型钢，A柱、B柱、门板防撞梁等核心部位更是使用了2000兆帕潜艇级热成型钢。车身结构上实现了多项行业首创：前门采用一体式热成型门环设计，并用2000兆帕潜艇钢大面积加强；后方配合一体式压铸CD柱强化铝结构，与传统结构相比实现八合一集成，扭转刚度提升12.5%，减重超5公斤，在50km/h侧碰中表现比国标提升20%以上。车顶全球首次应用“一体式热成型天窗环"，与前门环形成完整屏障，可承受4.2倍车重的极限顶压，有效抵御侧碰翻滚，甚至能扛住11吨重卡侧翻的冲击力。

为了保护第三排乘客，第三代一体式压铸后端铝车身将原本80多个零部件精简至3个，焊点减少1000多个，显著提升刚度，形变量降低16%，成功通过时速105公里的严苛追尾测试。这些努力让极氪9X的车身扭转刚度达到了惊人的41600牛·米每度，成为承载式车身全尺寸SUV中的佼佼者。

作为体现千里浩瀚智能辅助驾驶系统最高水平的旗舰车型，极氪9X在H9版本上全球首发双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片组合，构建了智能时代的超强“大脑”。通过底层硬件升级、算法架构迭代和功能场景拓展。

H7版本搭载单颗NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力高达700TOPS，是上一代的2.75倍。同时，它应用人工智能前沿成果，打造了全新的Smart AI Agent技术架构。该架构在云端构建了"云端基座大模型"和"世界模型"。基座大模型赋予车辆类似人类司机的场景理解和推理能力，能识别电子指示牌、特种车辆声音甚至交警手势；世界模型则能仿真物理世界的复杂场景，让基座大模型在其中进行强化学习。

在暴雨暴雪等恶劣天气下，千里浩瀚H7不仅能识别路况主动提醒，还能在湿滑和冰雪路面上实现自动紧急制动。针对极氪9X庞大的车身尺寸，特别开发了限宽限高道路的主动瞭望功能，最远可提前20米识别并提醒。在复杂的内部道路和泊车场景，系统凭借Smart AI Agent的强大能力，提供无需学习记忆或地图下发的“无图园区漫游”功能，用户语音即可指挥车辆自主寻找出口，无论在全国哪个园区，第一次去就能使用。

千里浩瀚H9方案全球唯一采用5激光雷达配置，首次实现了激光雷达360度全覆盖：1颗长距激光雷达采用全球唯一的520线方案，可在300米外精准识别长宽超过0.75米的物体；其余4颗为极氪自研的全球首款四向高精度固态激光雷达，每颗横向扫描范围150度，纵向感知112度，探测距离15米，4颗覆盖近1000平方米区域，感知范围行业最大，并能精准感知悬空和负向障碍物。整个系统还包含5个4D毫米波雷达、12个超声波雷达、13个高清摄像头、2个涉水雷达和6个车外麦克风，总计43个感知单元，构建了三重360度无死角感知矩阵，是全球唯一真正实现「全域、全向、全时」无感知盲区的智能辅助驾驶方案。

千里浩瀚H9版本通过预埋顶级硬件，实现了芯片、感知硬件、算法、转向、制动、配电、通信和HMI共8大安全冗余设计。特别是通过自研域控制器，行业首个实现了 Thor-U芯片集成，总算力超越1400TOPS，两颗芯片在最底层硬件层面互为备份。

极氪9X的发布，不仅展示了浩瀚-S架构的强大实力，更是极氪在豪华混动SUV领域树立全新价值标杆的里程碑之作。它融合了极致性能、超长续航、颠覆性补能、顶级操控、堡垒级安全和尖端智能驾驶于一体，为用户带来前所未有的新能源出行体验。

瑞鹄模具：新公司设立是为促进机器人相关业务专业化发展需要证券日报网讯瑞鹄模具9月19日在互动平台回答投资者提问时表示，新公司设立是为促进机器人相关业务专业化发展需要，但从公司设立到业务发展、市场开拓需要一定周期；人形机器人相关零部件尤其是结构件与汽车零部件有相通之处；但因其产业目前尚处于发展期，相关技术及经验需要以汽车零部件为基础进行积累和完善