在当今汽车市场中，消费者对于家用车的需求日益多样化，既要满足日常通勤的经济性，又要具备长途出行的能力，同时还需拥有宽敞舒适的空间以及可靠的安全性。传祺E8 PHEV作为一款定位中高端的插电混动MPV，瞄准了家庭用户的诉求，自上市以来便备受关注。接下来，让我们深入了解这款车的独特魅力。

传祺E8 PHEV的外观整体给人一种大气稳重的感觉，同时又融入了时尚元素，符合大多数家庭用户的审美。其前脸采用了梯形分层式进气格栅，中网由层层递进的横向饰条铺满，营造出很强的精致感，无边界风格前格栅与LED大灯组相互搭配，不仅提升了车辆的辨识度，还让车辆看起来更加时尚动感。分体式大灯均采用LED远近光源，照明效果出色，从次低配开始还配备了自适应远近光、自动大灯等功能，大大提升了行车安全性。

车身侧面，宽大的车门搭配“Z”字形腰线，不仅带来了不错的光影效果，还让车身看起来更加修长。该车配备了传统样式的车门把手以及双侧电动侧滑门，双侧电动侧滑门的设计在日常使用中非常方便，尤其是对于老人和小孩上下车来说，更加安全便捷。18英寸切削轮辋造型独特，进一步提升了整车的运动感。此外，外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、第二/三排车窗及后风窗隐私玻璃等配置，也都彰显了这款车的贴心之处。

车尾部分，贯穿式后尾灯设计简洁，亮起后科技感十足，车顶位置的小尺寸扰流板，为车尾增添了一丝运动气息。传祺E8 PHEV的外观设计虽然没有特别夸张的造型，但却非常耐看，无论是在城市道路上行驶，还是停放在小区中，都能展现出独特的气质。

坐进传祺E8 PHEV的座舱，首先感受到的是温馨舒适的氛围，内饰配色有墨色朱砂和假日别院两种可选，分别传递出活泼和温馨的感觉，细节处还通过金属饰条点缀，提升了整体的精致感。中控台正中央悬浮着一块14.6英寸大屏，内置ADiGO系统+高通骁龙8155芯片，操作流畅，功能丰富，像常规的卫星导航、语音互联等功能都一应俱全，完全能满足主流用户的日常使用需求。与之匹配的8.88英寸仪表盘，屏幕UI界面清爽直观，驾驶员稍稍低头就能看清行车信息。

平底式方向盘不仅握感舒适，还具备加热功能，在寒冷的冬季也能为驾驶员提供温暖，间接提升了驾驶安全性。值得一提的是，传祺E8 PHEV后续还将通过OTA升级苹果CarPlay及华为HiCar手机互联，进一步提升车机的实用性和便利性。此外，车内还配备了T-Box远程控制功能，车主可以通过手机远程控制车辆的一些功能，比如提前开启空调，让车内提前达到舒适的温度，非常实用。

空间表现一直是MPV车型的重点，而传祺E8 PHEV在这方面堪称优秀，它的长宽高分别为4920x1900x1760毫米，轴距达到2930毫米，定位中型MPV，车内有效空间可达5.2㎡，被称为“移动大平层”。该车采用2+2+3的七座布局，这种布局方式既能保证第二排乘客拥有独立、舒适的乘坐空间，又能兼顾第三排的实用性。

重点要说说它的第二排，配备了双零重力座椅，这可是整车舒适性的核心所在。这两个座椅不仅支持电动调节，包括靠背、腿托、坐垫的前后移动，还具备通风、加热、按摩功能，调节方式采用高级感十足的按键式电调，操作非常方便。而且，二排的两张座椅还支持一键“零重力”模式，按下按键后，座椅会自动调整到一个舒适的角度，让乘客仿佛置身于太空舱中，获得极致的放松体验。

座椅形成127°腰部零压角，133°腿部零压角，即可实现零重力状态，让人感受到极度舒适与放松。在午后小憩时，妈妈打开一键零重力模式，配合座椅通风和图书馆级NVH静谧空间，开启SPA级按摩功能，配合座椅加热功能，在服务区休息10分钟就能满血复活继续出发。二排座椅采用航空级人体工学设计，贴合腰背曲线，柔软支撑不塌陷，让爷爷奶奶告别“坐车比走路还累”的困扰。

此外，第二排座椅还支持横向移动，这个设计在同级别车型中并不多见，通过调节可以将两个座椅向中间靠拢，方便照顾孩子或者老人；也可以将两个座椅向两侧分开，留出更宽敞的中央通道，方便第三排乘客进出。中央过道将近30cm宽，老人从第二排挪到第三排时，不用弯腰侧身，直接就能走过去，大大提高了上下车的便利性。

第三排座椅虽然受限于车身结构，坐垫和靠背没有第二排那么厚实，但设计师通过巧妙的设计，提升了第三排的乘坐体验。比如提高了坐垫的倾角，让乘客的坐姿更自然；加大了靠背的躺角，让乘客可以更舒适地倚靠。而且，传祺E8 PHEV的第三排座椅还支持多种折叠方式。可以将座椅完全放平，与后备箱形成一个纯平的空间，方便装载大件物品；也可以将座椅向前翻折，形成一个“钓鱼凳”的模式，方便户外休闲。此外，将三排座椅向后翻折90度，还能够实现观景饮茶等场景模式，非常适合户外露营。

以身高178cm，体重80kg的体验者为例，坐在第三排时，膝盖离第二排座椅还有两拳距离，头顶离车顶也有一拳多，完全不会觉得压抑。在实际使用中，即使满载7人，第三排乘客也不会感到过于憋屈。不过第三排的车窗虽然面积不算大，但透气性还不错，打开天窗的话，后排也不会觉得闷。

除了座椅布局灵活，传祺E8 PHEV的储物空间也十分丰富，全车有32处储物空间+13处挂钩设计，无论是妈妈的化妆品、小孩的玩具，还是爷爷奶奶的保温杯，都能找到合适的存放位置。后备箱容积在常规状态下为345L，当把后排座椅全部放倒后，可拓展至1917L，轻松容纳帐篷、婴儿车等大件物品，全家出游也不用担心行李没地方放。在七座状态下，后备箱大概能放两个20寸的登机箱加几个背包，基本能满足日常出行的装载需求。而当需要搬运大件物品时，将后排座椅放倒，就能形成一个宽敞的载货空间，实用性极高。

在续航和动力方面，传祺E8 PHEV的表现也可圈可点，它搭载了2.0L自然吸气发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中2.0升自然吸气发动机功率可达到103千瓦，扭矩可达到180牛・米；电机功率可达到134千瓦，扭矩可达到300牛・米，这套动力系统的账面参数虽然不算特别强劲，但对于日常家用来说完全足够。

全系匹配容量为25.57千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航里程为150公里，对于日常城市通勤来说，这个纯电续航里程完全能够满足需求。家住市区，单位位于15公里外产业园的用户，工作日每天往返30公里，周末偶尔带孩子去超市、送老人去公园，累计也不过20公里，一周充一次电完全能够满足需求。

而且，在纯电模式下，传祺E8 PHEV的动力表现也十分出色，很多人会担心插混车在纯电模式下动力不足，显得“肉”，但传祺E8 PHEV却超出了不少人的预期。在市区60km/h以内的速度区间，电机的响应十分灵活，车流中变道、超车，车身都能及时跟进，完全没有驾驶大型MPV的笨重感。

在综合续航方面，传祺E8 PHEV更是表现出色，综合续航里程可达到1200公里，即使是长途出行也不用担心续航问题。上个月有用户带全家回了趟老家，单程600公里，全程开启混动模式，空调设置为24℃自动档。上了高速后，将速度稳定在110-120km/h，此时发动机和电机配合得十分默契。平路行驶时，以电机为主、发动机为辅，转速不高，车内噪音控制得不错；遇到爬坡或者需要超车时，深踩一脚油门，发动机瞬间介入，动力储备充足，超货车时干脆利落，完全不像是一台近2吨重的MPV。

该车还全系拥有0.5小时快充和3.5小时慢充功能，就算没有家充桩，也能在短时间内快速补能，非常方便。在实际使用中，如果在外出途中电量不足，只需找到附近的快充站，利用吃顿饭的时间，就能充入大半电量，临时应急也不慌。这种可油可电的灵活能源方式，让用户彻底告别“里程焦虑”，无论是日常通勤还是长途旅行，都能轻松应对。

传祺E8 PHEV拥有七座、大四座、观景茶座等多种座椅组合模式，能够灵活应对不同人数的出行和各种场景需求。在七座模式下，车辆能够满足三代同堂全家出行的需求。每个座位都能提供较为舒适的乘坐空间，无论是前排的驾驶员和乘客，还是第二排和第三排的家人，都能在旅途中感受到舒适。这种模式适合家庭集体出游、走亲访友等场景，让全家人都能一同享受出行的乐趣。

当日常出行人数较少时，大四座模式就派上了用场。将第三排座椅放倒，一二排组合可形成885mm×1580mm×1220mm的超大空间，孩子们能够尽情在车内玩耍，腿部空间超1米，大人也能伸腿自如。这种模式适合日常接送孩子上下学、夫妻二人出行等场景，提供了更加宽敞舒适的乘坐环境。

传祺E8 PHEV凭借其出色的二排零重力座椅、宽敞灵活的大七座空间、可油可电的经济实用出行方式、长达1200km的综合续航、高强度的安全保障、双侧电动侧滑门及电动尾门的便捷设计以及多样的座椅组合模式，成为了家庭出行的理想之选。无论是日常通勤、周末郊游，还是长途旅行，它都能满足家庭用户的各种需求，如果你正在为选择一款适合家庭的车型而烦恼，不妨考虑一下传祺E8 PHEV，相信它会给你和你的家人带来意想不到的惊喜。

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