“我们一直在思考，如何让享界的品牌精神，像产品一样过目难忘。享界需要一个全新的视觉符号。”7月8日，在享界用户星享之夜上，北汽集团董事长张建勇如此表示。

同日，鸿蒙智行发布了享界品牌的车标。据悉，享界车标的设计灵感来自“寰宇之星”，拥有家族化设计语言，融入星形线函数，官方称之为“理性与感性的交汇”。

“我们本来是想用一个车标来承接鸿蒙智行所有车型，但产业政策不允许，因此（我们）打造了五个‘界’。从车标来看，五个‘界’的车标外轮廓是一样的。（享界车标）以六边形为骨架，延续了鸿蒙智行的家族基因，并通过白银比例与G3曲率重构视觉节奏，让硬朗轮廓多了份东方特有的‘留白’意境。”华为常务董事、终端BG董事长余承东表示。

享界品牌第二款新车为旅行车

值得注意的是，早在今年6月，北汽蓝谷方面就在互动平台表示，享界图形商标已完成注册初步审定，正在推进后续上车的相关工作。在此之前，鸿蒙智行旗下只有问界和尊界品牌有专属的车标。

据《每日经济新闻》记者了解，继享界之后，智界品牌的车标也即将到来。华为终端有限公司在今年6月登记了“享界图形LOGO”“智界图形LOGO”作品著作权，作品类别均为美术。

此外，智界系列产品总监海蓝天近日在鸿蒙智行App上透露称，智界品牌的车标将于本月（7月）落地。记者从国家知识产权局商标局第1928期公告获悉，申请人为奇瑞汽车、内部写有“LUXEED”的六边形图形商标，初步审定公告已于2025年6月20日公示结束，该商标于2024年12月5日申请，国际分类为12。

与此同时，余承东还剧透了享界品牌的新车计划。据悉，享界品牌的第二款车为旅行车，计划在今年秋季上市。

事实上，北汽蓝谷在去年发布的《北京新能源汽车股份有限公司纯电动乘用车项目环境影响报告书》（以下简称《报告书》）中已透露了该车的存在。《报告书》显示，除享界S9外，享界品牌第二款车，定位为C+级别纯电动豪华旅行车（Wagon），最大化沿用C71KB-F01车型，车辆长、宽、高、轴距等基本保持一致，第三款产品则定位为B+级SUV。

有分析认为，由于国内旅行车市场仍处于小众化阶段，享界S9旅行版想要成功也不能仅依靠产品本身，市场教育和消费者接受度的提升同样是关键因素。有券商分析认为，享界S9旅行版上市后虽能为享界销量带来一定增量，但受限于市场现状，这一增量幅度可能较为有限。

华为将对汽车合作伙伴适度放权？

有分析人士表示，通过对此次用户星享之夜的内容和鸿蒙智行今年此前发布会的观察可以发现，华为在鸿蒙智行业务方面呈现出新变化。

一方面，鸿蒙智行的新车和进展，不再与华为的其他新品出现在同一场发布会中；另一方面，鸿蒙智行旗下的各个业务板块也有了独立举办发布会的计划。例如，在享界用户星享之夜之前，今年4月，智界也曾举办品牌之夜活动。

有接近华为的人士告诉记者，从今年起，华为在鸿蒙智行的管理上有了调整，由过往的强势主导，转变为对合作伙伴的适度放权。

这种适度放权还体现在渠道方面。6月12日，北汽集团召开享界专网招募大会，共吸引126家经销商参加，覆盖66个城市，一、二、三线城市占比超过90%。北汽集团方面称，今年年底前有望建成数十家享界专网用户中心。

除享界之外，智界和尚界也将建设独立的销售渠道。“华为与各个车企打造的首款产品，仍在实践中进行动态调整。从策略方面来看，华为也由此前的精养方式逐渐转变为‘赛马机制’。”上述接近华为的人士认为，如今的渠道分网，也是华为对合作伙伴适度放权的体现之一。

不过，有分析人士认为，鸿蒙智行筹备建设品牌专属销售网络，意在进一步拓展销售渠道，满足不同消费者需求，其整体商业模式未发生变化，华为仍会主导各“界”旗下产品的营销、销售和服务。

罗永浩与西贝之争折射预制菜亟需统一标准登录新浪财经APP搜索【信披】查看更多考评等级　　证券时报记者曹晨　　近日，罗永浩与西贝之间围绕预制菜话题展开的争论受到广泛关注。这场争论不仅关乎双方的声誉，更将预制菜产业的诸多问题暴露在公众视野之下，但同时也为产业健康发展提供了新的契机