“这个问题很有意思，也是很多朋友以及行业从业者经常探讨的：一辆车，究竟做到什么程度，才算是那个‘刚刚好’的平衡点？

先说结论：很多配置不是突然变得“离不开”，而是当它们真正融入生活，我们才意识到“原来还能这样”。

从‘未普及’到‘离不开’，背后其实是技术迭代、用户需求演变与行业生态成熟共同作用的结果。回想我们小时候，像大尺寸智能中控屏、自适应巡航、深度车联网这些功能还很少见，核心原因在于早期成本高、技术尚未成熟。但随着芯片算力的飞跃和供应链的完善，这些技术迅速普及到了主流市场。同时，智能手机的深度普及，也培养了我们对于智能交互的高预期，传统的物理按键和小屏幕渐渐难以满足需求；而日益普遍的拥堵路况和长途驾驶，更让智能驾驶辅助从‘锦上添花’变成了缓解疲劳、提升安全的刚需。

这种演变不仅体现在智能配置上，就连新能源车以及驱动形式的选择也经历了从「未普及」到「离不开」的形势。比如新能源汽车的渗透率，在2022年之前还徘徊在20%左右，但根据乘联会的最新数据，2025年4、5月，新能源车的渗透率已经突破了50%，市场格局发生了根本性转变。

同样，在驱动形式上，用户对四驱系统的价值认可度也在显著提升。 过去，传统机械四驱受限于较高的成本、额外的能耗负担，以及和主流城市用车场景的匹配度问题，普及率并不高。复杂的传动结构不仅推高了制造成本，也影响了燃油经济性，使得四驱长期被视为偏越野或高端车型的‘专属配置’，多数家用车并未标配。

但四驱的优势又实实在在令人心动：

·安全冗余：尤其在湿滑、低附着力路面，能提供更强的行驶稳定性和操控信心；

·性能释放：直线加速，动力分散至四轮可降低单个轮胎打滑概率，缩短加速时间；

·场景扩展：赋予车辆更强的地形适应能力，拓展出行半径。

现在，电气化技术带来了变革的契机。 电机驱动的特性，天然地解决了传统机械四驱在能耗、响应速度和结构复杂度上的痛点。最新推出的领克10EM-P将高性能智能电混四驱作为全系标配，让四驱技术不再是特定场景或高配车型的‘奢侈品’，而是能服务于每一位用户日常出行，切实提升驾驶体验和安全性的‘实用配置’，真正融入大家的用车生活，成为那个‘离不开’的‘刚刚好’。

「全系标配四驱」稳得不像话

四驱系统正在经历从“越野利器”到“安全标配”的转变。领克10 EM-P标配的智能电四驱系统拥有全场景稳控能力。因搭载P4异步电机，朋友们在高速深踩油门时可实现0.01秒响应，扭矩瞬时分配不打滑；周末上山，则靠算法精准调控车轮动力，带来“稳如轨道”的操控；而在北方的冬季雪地中，领克10Em-P可以实现50:50扭矩分配，轻松玩雪。

这套系统不仅能智能分配轮间扭矩，也因为P4异步电机的设计，还避免了传统四驱的能耗负担，实测综合油耗仅比两驱高出0.16L/100km。

同时领克10EM-P的智能电四驱带来的安全保障已不仅限于极端路况。高速行驶时的侧风稳定、紧急变道时的轨迹控制，这些日常驾驶场景都在四驱系统的守护范围内。就像ABS系统从豪华配置变成全民标配的历程，智能电四驱正在重新定义城市出行的安全基准，让高端技术真正服务于每位驾驶者的日常需求。

周一纯电遛娃 周末满电撒野

当四驱系统守护着行车安全时，智能混动技术正在改写动力与效率的平衡法则，混动技术发展到今天，已经突破了“省油但亏电动力弱”的传统认知。领克10 EM-P搭载的EM-P智能电混系统，通过1.5T Evo电混专用引擎与三电机协同工作，实现了390kW的综合功率和755N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速最快仅需5.1秒。

同时领克10EM-P的智能混动系统还懂得根据不同的出行场景自动优化工作模式。工作日早晨送孩子上学时，纯电模式安静平顺地穿行在城市街道，38.2kWh的金砖电池可提供（CLTC）240km的纯电续航，足够应对一周的通勤需求。周末临时决定带家人去郊外露营，即使忘记充电，系统也会智能切换至混动模式，4.2L的百公里油耗让你无需担心加油站排队。并且领克10EM-P的快充技术最快可在15分钟内完成30%-80%的电量补充，大大缓解了朋友们的续航焦虑。无论是城市代步还是跨城旅行，这套智能混动系统都能提供恰到好处的动力解决方案。

标配「激光雷达」雨夜看得清 雾天开不晕

十年前为了行车压力更小解放「右脚」，定速巡航和自适应巡航的配置受到了朋友们的青睐，如今，领克10 EM-P将激光雷达和英伟达Thor芯片作为全系标配，就像给你的爱车装上了“全天候数字眼睛”。夏季雨季，面对深夜暴雨让视线变得模糊，但激光雷达依然能在100-150米外精准识别前方突然出现的障碍物；而周末清晨的自驾游遇到团雾，700TOPS算力的Thor芯片依然能清晰「看」到路况。领克10EM-P搭载的千里浩瀚H7智驾系统，支持30多项辅助功能，从自动变道到紧急避障，就像为车辆装上了“数字直觉”，大幅降低驾驶疲劳。

标配激光雷达以及英伟达Thor芯片的价值不仅在于当下的功能实现，更在于为未来升级预留了空间。就像智能手机的摄像头从“能拍照”发展到“会摄影”，领克10EM-P会随着算法迭代和数据积累，使这套硬件系统持续释放潜力。当“要不要选装激光雷达”成为了一道问题时，领克10 EM-P的选择很简单：把最好的感知硬件作为标配，让每位用户都能平等地享受技术进步带来的安全红利。这是一种对未来的投资，是智能汽车时代最应该标配的配置。

下班就进VIP包厢 四座都是「头等舱」

汽车内饰的进化应该是感触最深的，就像曾经的「大屁股电视」到现在的「激光电视」一样，变化巨大。首先在智能交互方面，领克10 EM-P将科技感与实用性融合。结束一天工作后坐进车内，干万色级AI鎏光氛围灯随着你喜欢的音乐节奏缓缓变换色彩，23个哈曼卡顿扬声器组成的豪华音响系统将车厢变成私人音乐厅，主动降噪技术把城市的喧嚣隔绝在外。夏日炎炎时，“晨风”模式的如然空调送来恰到好处的清凉；冬日寒冷时，“壁炉”模式则带来温暖如春的舒适。周末带着孩子出游，5.7L的车载冰箱里冰镇着饮料和水果，一句“你好领克”就能轻松控制温度。从指尖触碰到的PVD金属气化工艺装饰条，到随手放置手机时感受到的储物空间植绒触感，每一处细节都让朋友们的用车时光变得更加惬意。

科技智能为朋友们带来视听盛宴，而亲肤的「真皮沙发」则能够为全家人带来更极致的享受。领克10EM-P的软装由18㎡的软性材质包覆和Nappa真皮座椅所带来的除了视觉上的高级感，还有触手可及的品质体验。四座同享的云感零压座椅，我们为每一张都配备了电动调节、通风、加热和按摩功能，且后排乘客还可以享受到承重15kg的实用小桌板，真正实现“座座皆C位”的平等体验。

在这个配置越来越复杂的时代，我们选择为朋友们做减法。领克10 EM-P不搞眼花缭乱的选装清单，而是将激光雷达、智能四驱等核心技术都做成标配，因为安全不该分高低配，舒适不应有等级之差。暴雨天激光雷达依然清晰感知路况、当山路上智能四驱始终稳如磐石、家人们都能享受同等舒适的座椅，这些本就应该是一辆好车的基本素养，也应该是现在每辆车都有的“基本功”。

科技普惠很简单：把您真正需要的配置，变成您无需额外付费的标配。不一味的堆砌参数，让每一分钱都实实在在转化为大伙所需要的驾乘体验。

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