兄弟们，听说了吗？零跑汽车又出新款了，这款车为年轻而来，在15 万级新能源轿车市场，以往都是以纯电网约车、家用省油插混、城市用途小型两厢车，缺少一台既好看、有品味、高品质的智能轿车，零跑B01的到来填补了这一空白，不得不说，零跑是真懂年轻人呀，650超长续航、激光雷达高阶辅助驾驶、高通双芯片、全球化审美……预售价格10.58—13.58万，这配置，这价格任谁看了都会心痒难耐，产品开启预售48小时订单突破3万，这火爆程度让我这个混迹汽车圈多年的老油条也瞠目结舌，这车真有那么好吸引这么多人下单吗？我必须亲自到店打卡体验一下，看看这款15万级至美智能轿车产品力到底如何？跟随我的脚步一起来吧。

站在4S店门口，第一眼就被摩根粉色系的零跑B01惊艳到，实车比图片还好看，浪漫的粉色车漆在阳光下流转着微光，像是把晚霞揉进了车身，优雅又独特，连路过的人都忍不住多看几眼。听销售小姐姐说零跑B01共有8种外观色系，无论是浪漫范还是科技范亦或是商务范都能找到你喜欢的颜色。

外观内饰：零跑B01是基于零跑B平台打造的一辆面向全球审美设计的轿车，由中欧联合评审小组操刀，以 “自然科技美学” 为设计语言，前脸采用独特的“引力场”造型，搭配飞翼星芒大灯，造型犀利又明亮，封闭式内饰搭配贯穿式LED灯带，科技感十足。车身侧面线条流畅，B/C柱的熏黑处理则营造出悬浮车顶的视觉效果，“尾迹云腰线”和隐藏式门把手以及18英寸多辐式轮毂（部分车型配备双色轮圈）进一步优化空气动力学表现，不仅提升了车辆的动感，还降低了风阻，增强了实用性。尾部呈现出多层感的风格，底部大面积熏黑后包围与前脸相呼应，加之上翘的“小鸭尾”设计，继续烘托运动氛围。而飞翼星芒贯穿式尾灯配合“LEAPMOTOR”英文标识，兼顾科技感与辨识度。

坐进车内，温馨的内饰瞬间治愈了我。零跑B01内饰以几何形体的镂空、悬浮设计打造灵动氛围，车内用料完全没有廉价。我试驾的这款车内饰是纤云灰，88%软包覆盖面积，温馨舒适，座椅内部采用竹炭纤维成分面料进行包覆，通过了欧盟OEKO-TEX STANDARD 100母婴级认证，不仅透气舒适，还能有效吸附甲醛，视觉效果上相对时尚，前排座椅支持电动调节、加热、通风功能，后排座椅也配备了独立的空调出风口和 USB 充电接口，提升了后排乘客的乘坐舒适性。座椅虽然是仿皮材质，但触感柔软就像家里的大沙发，包裹性和支撑性十足，长时间开车也不会觉得累。双辐式方向盘采用内外双拼色设计，两侧配有多功能按键和滚轮，并应用了怀挡式换挡机构，中控台区域并未配备任何实体按键，整体看起来更简洁实用。并且还有不少小惊喜，廊桥式中央扶手+手机无线充电、节节高打孔纹理座椅的加持，又进一步提升了档次感。车内还有256色氛围灯，晚上开车氛围感直接拉满。

空间感受：虽然零跑 B01定位是紧凑车型， 但2735mm的轴距和86%的得房率可不是闹着玩的，跟某些合资品牌中型SUV的尺寸不相上下，本人身高175cm，坐进驾驶位，头部还有一拳多的空间，调整好座椅后，腿部活动也很自如。后排空间同样宽敞，我坐在后排，腿部空间还有接近3拳的距离，头部空间仍旧还有3指左右的空间，坐三个成年人完全没问题，而且后排地板几乎全平，中间乘客的舒适性也能保证。而且零跑B01设计了同级罕见的座椅灵活组合，前排座椅配备可插拔式头枕，其靠背更可实现180°放平，后排座椅则支持6:4比例放倒。座椅支持全平放倒，搭配充气垫即可化身“移动大床房”，周末露营无需帐篷，再加上那块1.83㎡的全景天幕，晚上看看星星，感觉太棒了。后备厢拥有460L常规空间+70L下沉式储物区，可容纳5个20英寸行李箱，8.5L手套箱可放下14英寸笔记本电脑。当然，如果需要放置大件行李物品时，可以将二排座椅放倒，放倒后容积可以达到1415L。最惊喜的是副驾的“魔术拓展孔”，装上折叠桌板后，临时办公、吃饭都很方便，这个小设计真的很贴心。

动力体验：后置后驱搭配218马力的电动机，最大输出功率 160kW，峰值扭矩 240N・m，0-100km/h 加速时间仅需 6.4 秒，动力相当充沛。在市区里，起步轻快，红绿灯起步总是能第一个冲出去，超车也毫不费力。运动模式下，加速推背感强烈，开起来特别爽。上高速，跑个120km/h，感觉底盘很稳，超车的时候加速信心十足，160km/h的设计极速可不是白给的。虽然平时不怎么激烈驾驶，但偶尔体验一下速度与激情，也能释放不少压力。底盘调校不愧是由玛莎拉蒂团队调校的，开起来感觉就是不一样。过减速带的时候，车身晃动控制得很好，没有那种硬邦邦的冲击感，但又不会软得像在坐船。转弯的时候，指向性很精准，车身侧倾控制得也不错，开起来很稳没有东摇西晃的感觉，一同去试驾的朋友说这车比他的宝马3系还稳。

续航表现：官方CLTC零跑B01起步车型550km续航，更有650km超长续航，远超同档；销售小姐姐说续航650km ，经过客户的自测，日常通勤，不开空调的话，续航达成率能达到90%左右，实际能跑580km左右；开空调的话，续航大概打个8.5折，能跑550km左右。高速上续航打折稍多，大概7.5折，跑480km左右 。日常通勤以每天40公里为例，一月充两次电就够了；同时，30%-80% SOC充电时间仅为18分钟，跑长途，一杯咖啡的时间充好电，无论城市通勤还是长途自驾，都更快捷高效。续航焦虑？是不存在。而且用车成本也不高，它的耗电量为11.5或者11.4千瓦，配合家充桩谷电（0.38元/度），以650km版本为例11.5×0.38÷100 = 0.0437元，每公里成本才几分钱，日常通勤每月电费还不到三杯奶茶钱，四舍五入跟不花钱似的，这养车成本对年轻人来说是真的友好。而且零跑B01还有对外放电功能，户外露营时就有更多玩法了。

智能配置：中控台配备8.8英寸全液晶仪表盘+14.6英寸2.5K中控屏，内置高通骁龙8295芯片，算力达300TOPS，支持多音区语音交互与AI大模型（集成通义千问、DeepSeek等），语音助手很灵敏，导航、放音乐、开空调，动动嘴就能搞定，不仅能听懂方言，还能提前预判你的需求，你有什么不懂的都可以问小零，都会得到犹如百科全书般精准的解答，就像你的专属智能小管家，开车的时候操作特别方便，也更安全。智能驾驶辅助功能也是零跑B01的一大卖点，零跑B01通过激光雷达+高阶算法+双芯片冗余架构的组合（媲美50万级的智驾硬件水平），实现了从高速到城区的全场景智能驾驶能力。27个智能感知硬件配合高通骁龙8650高性能芯片，等效算力200TOPS，可实现26项辅助驾驶功能，搭载ATX超远距激光雷达，探测距离达200米，配合27个传感器（包括摄像头/毫米波雷达/超声波雷达），雨雾天气障碍物识别准确率提升40%；支持三维动态建模，可识别小至0.2米的低矮障碍物（如锥桶、宠物），实现“像素级”环境感知。同时搭载高通8650芯片（算力300TOPS）专注激光雷达数据处理，实现毫秒级决策响应；支持高速领航辅助（NOA）、城市通勤辅助、全场景泊车系统等功能，可实现全场景智能驾驶覆盖，提升了驾驶的安全性和科技感。我挺喜欢它的360度全景影像、全速自适应巡航、车道居中保持和辅助泊车入位等功能，我体验了一下还是很好玩的，记忆泊车功能让我在那些狭窄的停车位前再也不用手忙脚乱了，一键操作，车子就能自己找到车位并完全停进去，简直是停车困难户的福音，比较让我意外的，是它居然能看懂交警“向前开”的手势，甚至还能进行主动避让！另外，它遇到人行横道的时候，宁可牺牲一些通行效率也要主动减速，安全意识很强。遇到占道的工作车，它也会提前打灯绕行，相当谨慎。但遇到不打灯就硬挤上来的变道车，它就显得有些手足无措了，甚至会直接被吓退，所以最后再提一句，智驾不是自动驾驶，使用时还是要保持专注，随时做好接管驾驶的准备。

安全方面：零跑B01配备了20余项主动安全功能。该车标配AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助、BSD盲区监测、RCTA后方横向来车预警等功能。还具备车身稳定系统、防抱死制动系统（ABS）、刹车辅助系统、车辆偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警以及前方交通穿行预警等主动安全配置。此外，高配车型搭载激光雷达与高通8650智驾芯片，还支持高速及城区自动领航辅助（NAP）、通勤领航辅助（CNAP）等功能。被动安全方面零跑B10采用高强度钢材构建车身框架，关键部位加强防护，提升碰撞时的整体刚性和抗变形能力，减少乘员舱侵入。配备多气囊组合，包括主驾安全气囊、副驾安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘等，在碰撞时为车内人员提供缓冲保护。还配置了ISO FIX儿童座椅接口，又给孩子的安全加了一把锁，而且，它还搭载了LMC一体化运动控制系统及爆胎稳定控制机制，让车辆行驶状态更稳定、更安全，另外，车辆的智能驾驶辅助系统还有防碰撞预警、盲点监测等功能，在行驶过程中能及时提醒驾驶员潜在的危险，提高了行车安全性。 不足之处：速度超过90km/h后，风噪和胎噪有点明显，会影响车内的静谧性；车机系统虽然好用，但第三方APP的数量比较少，希望后续能增加更多应用；后备箱开启按钮位置有点隐蔽，不太好找。

总的来说，一圈试驾之后被零跑B01圈粉了，A级尺寸B级空间，激光雷达+8650芯片，650km续航……10w不到就给550km续航，10万左右还能给到8295+激光雷达，这才是适合年轻人的车，好看、有品味、高品质，我的感受就是一个字“值”，两个字“超值”，结合预售顶配才13.58万，按照零跑的调性以及B10的价格推断，B01上市还能再降一波，我认为趁还有99抵2000小订活动赶紧冲就对了，毕竟早买早享受哦，你怎么看呢？

北巴传媒独立董事卢闯辞任 提名侯胜利为独立董事候选人上证报中国证券网讯9月6日，北巴传媒发布公告，董事会近日收到独立董事卢闯先生的书面辞职报告。卢闯先生因个人原因，向公司董事会申请辞去公司第九届董事会独立董事及第九届董事会下设专门委员会相关职务。辞去以上职务后，卢闯先生不再担任公司任何职务