今天，小马智行对外宣布，第七代极狐阿尔法T5自动驾驶车辆在北京开启公开道路测试。值得一提的是，这款车型是由小马智行与北汽新能源合作打造的量产车型，具备L4级无人驾驶能力。

目前，小马智行第七代自动驾驶车队已在北京高级别自动驾驶示范区内225平方公里开展常态化测试，未来获准载人测试后将满足北京市民更多元的出行和体验需求。

此次获批许可的自动驾驶车辆是由两家北京企业——小马智行与北汽新能源合力打造，既有“强健体魄”，又有“聪明大脑”：基于北汽新能源纯电平台打造，支持L4的全冗余技术能力，搭载小马智行第七代自动驾驶软硬件系统方案。

该车型经过正向研发、生产验证、量产下线，于今年4月在上海车展首发。记者注意到，此款车上拥有激光雷达、摄像头、毫米波雷达、麦克风、涉水传感器、碰撞传感器6类共34颗传感器，可实现具备全天候、全场景、全时段的自动驾驶能力，能够覆盖从城区、高速到环路一体化自动驾驶运营。

“基于‘世界模型+虚拟司机’的技术基座，该车型的自动驾驶技术可应对各种光照和天气、复杂路况和极端长尾场景。”小马智行相关负责人透露，在自动驾驶套件成本大幅下降70%的基础上，第七代极狐阿尔法T5自动驾驶车辆面对窄路临停、救护车等特种车让行、鬼探头、极暗光条件、收费站通行时也更平稳高效。

半个月前，该车型已率先在深圳获批开展路测。近一两年，小马智行与北汽、丰田、广汽合作加快投产第七代自动驾驶车辆，推进“量产+规模化+千台级”目标计划。目前，多款第七代自动驾驶车型已同时取得北京、广州、深圳的L4级自动驾驶测试许可，为其在下半年实现千台规模自动驾驶车队落地顺利开局，并有助加快城区、高速及环路的测试累积。

同时，随着后续测试阶段迭代，新车型将为自动驾驶车队带来运力补充，也将缩短乘客叫车的等待时间。去年，小马智行曾透露，将在千台规模时实现Robotaxi单车运营毛利转正。

上述负责人也表示，多款第七代车型在北京、广州、深圳短时间内同时开跑，需要面对差异极大的道路设计、驾驶习惯、天气等，将进一步验证L4级自动驾驶技术方案和硬件性能在平台化、稳定性、泛化性上的能力。

经过近十年发展，中国已形成全球领先的自动驾驶产业链布局、技术创新和立法实践。小马智行副总裁、L4Robotaxi业务负责人张宁说，第七代自动驾驶车辆发布标志着小马智行自动驾驶量产元年的到来，同时无人驾驶有望成为具身智能的第一个成熟应用。随着第七代自动驾驶车辆逐步落地铺开，自动驾驶所引领的交通科技浪潮有望推向更宽广的维度。

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